1. Седан
Седан является самым распространенным автомобилем на 1/6 части суши. Седан имеет три отсека: моторный отсек, салон, багажник. В основном у седанов двигатель спереди, но не так давно выпускался Tarta Е700, который имел двигатель сзади.
2. Хэтчбэк
Является самым распространенным на 5/6 части суши. Имеет два отсека, такие, как моторный и салон, который соединен с багажником. При необходимости задние сиденья (если таковые имеются), можно сложить, увеличив объем багажника.
3. Универсал
Называется универсалом, потому что по-настоящему универсален. Машина с этим кузовом может возить пассажиров, пассажиров с грузом или только груз. Грузом может быть холодильник, телевизор или шкаф, а может – собака или детская коляска.
Все зависит от того, как вы используете автомобиль.
У универсала такой же двухобъемный кузов, как у хэтчбэка, только акцент делается на перевозку пассажиров вместе с грузом.
Количество дверей у машины с таким типом кузова обычно равен пяти, но изредка появляются машины с тремя дверями. У англичан они обычно называются Shoting Break, в частности, такую модель выпускала фирма Aston martin.
4. Лимузин.
Настоящий лимузин отличается от седана повышенным вниманием к безопасности переговоров пассажиров на заднем сиденье. Поэтому на лимузин ставится перегородка, отделяющая водителя и сопровождающего от заднего вида сидений. Перегородкой дело не ограничивается, лимузины заметно дороже обычных представительских седанов не только из-за нее. В салоне обязательно присутствует максимальное количество устройств, обеспечивающих комфорт. Иногда такие машины делаются по индивидуальному заказу.
Частенько лимузины делают из обычных седанов, растягивая их за счет вставки в средней части.
Американцы, большие мастера до увеличения всего и вся, придумали им свое название – «стретч».
5. Купе.
Купе – машины с двухдверным кузовом. Купе не слишком подходят для семейных поездок, ведь только у самых больших из них пассажировместимость составляет 4 человека. Обычно же бывает «2+2» (это когда на задних сиденьях поместятся только дети не старше 10 лет), или вообще в салоне 2 места.
Еще есть такой типа, как четырехдверное купе. Казалось бы, чистый бред, у купе только две двери. Но производители с упортсвом продолжают называть свои творения таким названием. Вообще я не понимал, как их отличить от седанов, но потом все же понял. Купе не имеют рамок на окнах.
6. Хардтоп.
Существует еще такой вид кузова, как хардтоп. Вообще-то, это понятие обозначает лишь наличие жесткой крыши у машины. Но так уж повелось, что хардтопы бывают только у купе и седанов, причина заключается в том, что у хардтопа нет средней стойки для кузова.
7. Кабриолет.
Кабриолет наиболее распространённый вид открытого кузова. Его от остальных кузовов отличает четырехместность. Другим, хотя и второстепенным, признаком кабриолета является возможность опускания стекол.
8. Фаэтон.
Такой кузов – разновидность кабриолета, основное отличие заключается в том, что боковые стекла снимаются вручную. Название идет от конного экипажа, из тех времен, когда ни о каких убирающихся стеклахз даже не думали. Первые атомобили тоже не отличались от повозки, и фаэтон был востребован, но прогресс неумолимо вытесняет старые решения. В результате примером фаэтона является узко специализированный автомобиль – УАЗ – 31512.
9. Спайдер и Родстер.
Родстер – открытые двухместные атомобили. Из гаммы версий одной модели на общем шасси являются открытым аналогом купе. Вся разница лишь в наличии крыши: у родстера она присутствует, а у спайдера ее просто нет. Спайдер изначально являлся лишь спортивным типом кузова, поэтому различные излишества в нем отсуствовали.
10. Баркетта.
Дальнейшим продолжением идеи спайдера является баркетта – пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимально по высоте, складным не может не устанавливаться вовсе.
11. Тарга
Представляет собой что-то среднее между купе и кабриолетом. Средняя часть выполнена съемной, и в открытом состоянии пассажиров защищает две дуги безопасности – передняя и задняя.
12. Ландолет.
Наиболее редко применяемый тип кузова, который применялся еще на каретах. Отличается съемным верхом и задним сиденьем. Сейчас почти забыт, но изредка выполняется на заказ для избранных клиентов.
13. Пикап.
Машина с явным делением на функциональные зона. Передняя часть у нее от легковой машины, задняя обычно выполняется в виде платформы. Кабина машины может быть выполнена с одним или двумя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми. Платформа обычно имеет откидной мост. Выполняется гораздо прочнее остальных машин в модельной гамме в связи с эксплуатацией в тяжелых условиях.
14. Фургон.
Практически – это закрытый пикап. В кузове обычно делается три двери, две в кабине и одна – сзади.
Если в фургоне установить сиденья и стекла, то мы получаем грузопассажирский фургон. Такой класс присутствует на рынке, и занимает немалую долю на нем.
15. Вагон.
К грузопассажирскому фургону примыкают универсалы повышенной вместимости и минивэны. Минивэны отличаются от УПВ увеличенными габаритами, но суть у них одна и та же: универсальное легковое транспортное средство с увеличенным внутренним объемом, пригодное для перевозки и пассажиров, и грузов. Обычно минивэны выполняют однообразный кузов, но иногда встречаются и двухобъемные машины. Вообще эти машины находятся между легковушками микроавтобусами. Машины этого типа ценят те, у кого большая семья. Кроме того, из них получаются прекрасные офисные машины.
16. Лифтбэк.
Разновидность хэтчбэка, у которого задняя дверь имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбэк больше напоминает классический седан.
17. Таун-кар – представительский автомобиль с высокой крышей. Обычно такой тип кузова используется в такси.
18. Фастбэк относится к различным типам автомобильных кузовов, имеющих особую покатую форму крыши, плавно, без ступеньки, переходящей в крышку багажника.
19. Брогам.
Тип кузова легкового автомобиля, имеющий съемную или складную часть крыши над передним рядом сидений. Также известен под названием «купе де виль».